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效率为王

作者:客总周柯琛   发布时间:2019-08-01

记着小时候,中国还不发达,还很落后。书籍、报纸、网络上总会有类似的文章——中国的企业效率低下,完成某件事总是耗时耗力,而日本人发明的流水线作业,人们通力合作,各自完成自己的任务,效率比普通作坊式的方式要快许多倍。

当时的我深以为然,认为说的太对了,也是少年心性,看到什么都认为是对的。现在回想起来,当时的文章有时代性,处于那个年代,不能说是错的,但是有点矫枉过正,毕竟富士康的数起事件还历历在目。不过有的放到现在也是对的。那就是分工明确,通力合作。

昨天,我们客车总厂第三保修厂的二保武伟班长重新定下了作业方式,让机器部位,前桥部位,后桥部位,电工部位,油气路部位,车身部位各自整合,不在各自分组,而是共同保养二保车辆,让每个部位之间通力合作,抓紧时间,保质保量的完成作业。各部位之间分工明确,将自己的工作做好,保证一次交车率,保证了快速质量的保养作业。

工友们的作业质量也有了非常大的提高。保养时认真仔细,严格按照作业流程来,并且将污垢油泥的地方仔细的用棉纱擦干净,不仅让司机们开着放心,而且看着干净的车体也更加的舒心。毕竟我们是为外勤司机们服务的,而安全整洁,驾驶流畅的车辆也会让乘客们更加舒适。

作业完成后,大家不仅将自己的工位打扫干净,还在交车后,将地沟打扫的干干净净。保证工作环境的干净整洁,也让别人对我们的精神面貌有更高的评价。

二保的检验们也很高兴我们做出的改变,因为我们加快速度就提前了他们的验车时间。我们工友间的合作也提高了作业的质量,从而增加的一次交车率让检验们更好的报告给他们的领导。

根据这两天的结果看,二保的表现果然和之前有了大的提高。工友们也支持这样的变化,工作效率大为提高。

这就是人性化的提高效率,发挥了每个人的最大效率,进而提高了二保的整体效率。

合抱之木,生于毫末;九层之台,起于累土;千里之行,始于足下。我相信我们继续这样充满干劲的干下去,二保组一定会成为保修厂人人称赞的班组。